Alicante reactiva la pasarela ciclopeatonal a Urbanova tras elevar su coste a 4,4 millones
ALICANTE. El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Alicante, el bipartito compuesto por Partido Popular (PP) y Ciudadanos (Cs), pone en marcha un nuevo intento para construir la plataforma ciclopeatonal prevista entre la avenida de Elche y el vial de acceso a Urbanova tras la reformulación del planteamiento original, después de que Pavasal renunciase a su ejecución en las condiciones en las que había logrado la adjudicación ante el encarecimiento experimentado por el precio de los materiales de construcción, como informó Alicante Plaza. Así, se negoció una resolución pactada del contrato con la intención de reformularlo y volverlo a licitar.
Ahora, la nueva propuesta elaborada por la Concejalía de Urbanismo, que ha quedado aprobada este martes en Junta de Gobierno, recoge ese incremento de costes y eleva su presupuesto hasta los 4.437.467,23 euros, prácticamente dos millones más del precio con el que se cerró su adjudicación a Pavasal. Eso sí, la propuesta de presupuestos municipales para 2022 aprobada este lunes en una Junta de Gobierno extraordinaria solo contempla por ahora una dotación inicial de 350.000 euros para impulsar su ejecución. El resto del coste de las obras se completará mediante una modificación de crédito posterior, con la incorporación del remanente del presupuesto de 2021 o con la concertación del préstamo anunciado por el bipartito para financiar obras municipales por un importe máximo de 20 millones. O lo que es lo mismo, que la licitación de los trabajos y el inicio de su ejecución no se producirá como muy pronto hasta después del verano.
Fuentes municipales han detallado que el nuevo proyecto modifica el anterior incluyendo la reurbanización del ámbito del antiguo cuartel de Carabineros de Aguamarga, cuya rehabilitación correrá a cargo del Consell. "Este inmueble, recogido en el catálogo de edificios protegidos, podría pasar a formar parte del patrimonio municipal si fructifican las conversaciones que se están llevando a cabo entre ambas instituciones", según las mismas fuentes. Por el momento, en el proyecto se prevé una modificación del trazado de la pasarela a su altura con el propósito de corregir el desnivel existente y facilitar el acceso al inmueble tras su rehabilitación.
Por lo demás, el proyecto de la plataforma ciclopeatonal mantiene su objetivo original: mejorar la accesibilidad para ciclistas y peatones en la entrada sur a la ciudad, mediante la reurbanización del tramo de la avenida de Elche comprendido entre el cruce con la avenida Jean Claude Combaldieu, el acceso hacia las playas del sur de Urbanova y el acceso a la zona industrial de Agua Amarga, incrementando la seguridad vial.
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Para ello, se contemplan la modificación de la actual avenida de Elche "creando una vía de tipo urbano con velocidades de circulación de vehículos acordes al tráfico en el interior de la ciudad, reducción de los anchos de los carriles de circulación, creación de la plataforma ciclista y acera para peatones. Así mismo, se procederá a la implantación de una pasarela que atraviese transversalmente la vía del ferrocarril, cuya finalidad es unir la avenida de Elche con la franja costera (cala de los borrachos, playa de agua amarga, etc.) para uso de ciclistas y peatones".
Al tiempo, según las mismas fuentes, se propone la creación de una plataforma ciclopeatonal, en la franja litoral, sobre el trazado de la antigua carretera nacional, hasta conectar con la plataforma ciclista y peatonal, con dirección a Urbanova, que tendrá una longitud total de unos 2.400 metros. Así, unirá la reciente urbanización de la avenida de Elche entre el barrio de San Gabriel y la sede de la EUIPO, con el vial de acceso a Urbanova, en un trazado con una anchura de 4 metros en el tramo que discurre por la franja litoral, donde deberán compartir la circulación los peatones y ciclistas. El proyecto cuenta con una plataforma ancha con pendientes máximas del 4 por ciento. Se incluyen dos glorietas en los accesos a la oficina europea y a la Ciudad de la Luz, un paso adaptado en la calzada y una pasarela icónica sobre las vías del ferrocarril.
El ámbito de actuación se divide en tres zonas, como en el proyecto original. La primera y más cercana a Urbanova y a la Ciudad de la Luz, contempla una glorieta de acceso al complejo ahora del Distrito Digital que frena y mejora la distribución del tráfico, continua con un paso de peatones sobre la calzada para seguir con una pasarela volada para salvar las vías del ferrocarril. La pasarela se ha diseñado de forma que se convierta en un icono de referencia en el acceso desde el aeropuerto a la ciudad y en un modelo de sostenibilidad con la adecuación del terreno, la plantación de especies arbustivas y arbolado mediterráneo.
